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       新聞動態
  • 十一月
    19
    熔模精密鑄造技術簡介及成型方式
    熔模精密鑄造是一種傳統的成型精度高的鑄造成型方式，其澆注形式是重力鑄造。成型的尺寸精度和表面粗糙度都很高，尺寸精度能夠達到CT4-6的等級，相比于壓鑄的精度CT5-7和砂型鑄造的CT10-13應該是最高的，表面粗糙度能夠達到Ra1.6-3.2μm，也高于一般的鑄造方式生產的鑄件。不過其成型方式，相對來說比較復雜。
  • 十二月
    23
    精密鑄造結構設計準則
    精密鑄造工藝不同于傳統的沖壓工藝，進行鑄件結構設計時要充分考慮鑄件結構是否滿足鑄造工藝的要求。鑄件結構設計是否合理，關系到鑄件澆注質量，好的結構設計將會使減少在澆注時產生的縮松、縮孔，鑄造應力、變形等鑄造缺陷。根據鑄造經驗與相關理論，鑄件結構設計的幾個主要原則可總結為以下幾項
  • 三月
    11
    對我國未來不銹鋼精密鑄造行業發展的幾點看法
    我國通過“十一五”、“十二五”、“十三五”開始不斷地對產業結構進行調整，高新板塊在我國科技和經濟的發展中越來越重要。因此對未來的不銹鋼精密鑄造前景十分看好。 對未來行業發展有幾點建議
  • 二月
    22
    3D打印技術與熔模精密鑄造工藝相結合
    熔模精密鑄造是鑄造行業中一項優異的新技術，其鑄件尺寸精度高、表面質量好、能制造復雜結構鑄件，應用范圍較廣，尤其是在高端鑄件制造方面具有獨特的優勢。 但是，由于熔模精密鑄造工藝先后包含模具制造、壓制蠟模、掛漿撒砂制殼、高溫焙燒、澆注成形、鑄件后處理等多道工序，工藝過程復雜且制造周期長，難以滿足現代社會對企業產品多樣化和市場快速響應的需求。
  • 一月
    06
    不銹鋼精密鑄造與多項技術的交叉使用探索
    不銹鋼精密鑄造是一項鑄造工業中的技術，但是又不同于傳統的鑄造行業，因為精密鑄造的商品附加值較高，發展不銹鋼精密鑄造的根本意義在于兩方面，其一是國防和科技的根本需求，其二則是發展經濟的必由之路。
  • 十二月
    30
    熔模精密鑄造已成為輕量化的重要手段之一
    汽車輕量化還是提高汽車操作穩定性、動力性和降低成本的重要手段。使用鑄件代替傳統汽車車身零部件為汽車輕量化發展帶來了新的技術革新路線，該條技術路線主要是從新型鑄件材料替代、鑄件結構輕量化設計以及鑄造工藝這3個方面實現。
  • 十一月
    25
    我國對不銹鋼精密鑄造中的水玻璃型殼工藝的改進
    水玻璃型殼工藝在不銹鋼精密鑄造中使用較為廣泛，但是這種方法相比于硅溶膠制殼工藝的問題就是所得鑄件表面質量一般，尺寸精度較低，但是由于其成本具有獨到優勢，所以我國在部分民用或者低精度的內燃機上仍然沿用這一技術。
  • 十一月
    10
    精密鑄造領域內4種主要制殼工藝
    精密鑄造
  • 十一月
    04
    不銹鋼精密鑄造與快速成型技術的交叉使用
    科學技術的交叉使用多半是進行互補，不銹鋼精密鑄造的蠟模制作過程中的設計和模具制造較為復雜和耗費時間，但是快速成型技術能夠很好的彌補這一缺點，單獨使用快速成型技術則是因為材料限制無法實施，所以近年來很多使用高分子技術獲得鑄件的圓形，進而制造蠟模，投入不銹鋼精密鑄造使用。
  • 十月
    30
    不銹鋼精密鑄造的工藝特點
    不銹鋼比鑄鐵的精密鑄造機械性能要高，但沒有鑄鐵的鑄造性能好。由于不銹鋼精密鑄造的熔點高，鋼水的流動性差、鋼液容易氧化、收縮大，線收縮約為1.8-2.5%……

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