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軸承蓋作為大型泵上主軸的關鍵受力部件之一，其質量 的好壞直接影響該泵的使用性能和安全，尤其是應用于核電用泵上，其尺寸精度、力學性能、耐腐蝕性能、 內部質量都高于一般產品要求，且需進行x射線探傷檢查，以確保內部無任何超標缺陷存在，更增加了其鑄造難度。

增加不銹鋼精密鑄造鑄件局部冷卻速度，在型腔內部及工作表面安放的激冷物稱做冷鐵。不銹鋼精密鑄造生產中常將冷鐵、澆注系統和冒口配合使用，控制鑄件的凝固過程，獲得合格鑄件。

精密鑄造熱處理的十分多，基本上主要是可分成兩類，一是組織構造并不會通過熱處理而發生改變，第二是基本上的組織結構發生改變。

不銹鋼精密鑄造是一種少切削或無切削的鑄造工藝，是鑄造行業中的一項成熟的工藝技術，其應用非常廣泛。

大型球墨鑄鐵精密鑄造加工中一般都是銀白色，銀灰色，正常使用一段時間之后顏色基本上不會發生改變。發黑的鑄件一般來說基本上不能繼續使用，只能替換新的。接下來介紹下避免鑄件出現發黑現象的方法

精密鑄造中鑄件夾鐵的原因有很多，可從焊接、制殼、澆鑄三方面進行分析，下面先從制殼方面分析夾鐵的原因： 1、原材料調配不當：面層漿液中發生化學反應產生大量氣體，就會隨著涂料附在蠟件上。另外漿液太厚也會使其流動性下降，蠟件的一些凹槽拐角處無法覆蓋，留有氣孔，澆鑄之后就會有鐵豆出現。 2、砂粒目數的正確選擇：鑄件結構復雜，有深窄的縫隙或孔洞，由于撒砂過粗，以致這些地方被塞住，使得浸漿不足，從而導致型殼不致密，部分地方殼較薄，強度下降。 相應措施：在浸漿之前，先用氣槍把上層的浮砂吹除，接著可以先過一遍硅溶膠，再浸漿，這樣可以加強漿液的流動性，防止堵塞情況。操作工在浮砂之后，可

精密鑄造加工法是當前世界各國貴金屬首飾加工行業中常用的方法之一。該方法最早應用于假牙合金鑄造工藝中，稱作埋沒用石膏鑄造法；目前，廣泛應用于金、銀、鉑貴金屬和非鐵合金鑄造工藝中。其特點是多品種、造型美觀精致、生產規模可大可小、可以批量生產。工藝流程詳見圖。

精密鑄造

精密鑄造是汽車產業鏈的重要一環。整車制造中約20%的零部件屬于鑄件。精密鑄造作為汽車產業鏈的下游產業，主要提供各種主要系統的缸體和管路，如發動機和變速箱的缸體、進氣歧管和排氣管等。

鑄造葉輪是造船、電力、制藥、泵閥、交通運輸等行業大型設備上的關鍵部件，對整個設備的綜合性能起著舉足輕重的作用。目前生產中對于復雜整體葉輪鑄造工藝還存在著一定的難度，因此對于葉輪鑄造工藝的研究歷來就是鑄造行業的熱門話題。因而，針對目前鑄造生產中應用的工藝遠遠不能滿足葉輪鑄件生產質量要求的現狀，如何在企業現有的設備、技術條件下，通過對鑄造工藝合理的組合、研究，生產出符合技術要求的復雜葉輪已越來越成為葉輪工藝研究和鑄造生產部門需要解決的首要課題。1 不銹鋼精密鑄造的工藝特點不銹鋼比鑄鐵的精密鑄造機械性能要高，但沒有鑄鐵的鑄造性能好。由于不銹鋼精密鑄造的熔點高，鋼水的流動性差、鋼液容易氧化、收