鈦合金整體精鑄結構件于80年代末就在航空發動機上獲得廣泛應用，大大改善了發動機的性能，取得了顯著的社會效益和經濟效益．近年來隨著我國航空制造技術的發展和提高，已開始提出了這方面的要求，都要求采用鈦合金的整體精鑄件．鈦合金精密鑄造的關鍵技術之一就是面層與鄰面層的涂料。

    由于熔融鈦具有很高的化學活性，所以型殼的面層和鄰面層對熔融鈦須具有很好的化學惰性。型殼的面層和鄰面層涂料是由粘接劑和耐火材料組成的，鑄造鈦合金精鑄型殼的面層和鄰面層的耐火材料主要以氧化物耐火材料為主，例如：氧化鈣、氧化鋯、氧化釔、氧化釷等。

    其中氧化鈣易吸潮，工程上使用比較困難，氧化釷雖然是與熔融鈦不容易發生反應的耐火材料，但是由于它有放射性，所以應用較少。氧化鋯適用于中、小型鈦合金鑄件的生產，所制的鈦鑄件表面污染層厚度為： 0.08～0.18 mm．氧化釔相對于熔融鈦來說，要比氧化鋯穩定，其導熱性低，所制的鈦鑄件表面污染層厚度僅為：0.02—0.05 mm，適合于大型復雜薄壁類鑄件。為此，業內多選擇氧化釔作為鈦合金精鑄面層和鄰面層的耐火材料，并對它進行研究。